K podpoře 5,7 milionu až 7,4 milionu elektrických vozidel v Německu, což představuje podíl na trhu 35 % až 50 % prodeje osobních vozidel, bude do roku 2025 zapotřebí 180 000 až 200 000 veřejných nabíječek a do roku 2025 bude potřeba celkem 448 000 až 565 000 nabíječek. 2030. Nabíječky instalované do roku 2018 představovaly 12 % až 13 % potřeb nabíjení v roce 2025 a 4 % až 5 % potřeb nabíjení v roce 2030.Tyto předpokládané potřeby představují přibližně polovinu německého ohlášeného cíle 1 milionu veřejných nabíječek do roku 2030, i když pro méně vozidel, než jsou vládní cíle.
Bohaté oblasti s vyšším odběrem a metropolitní oblasti vykazují největší mezeru v poplatcích.Bohaté oblasti, kde se nyní většina elektrických vozidel pronajímá nebo prodává, vykazují největší nárůst potřeby nabíjení.V méně bohatých oblastech bude zvýšená potřeba odrážet bohaté oblasti, protože se elektromobily přesunou na sekundární trh.Nižší dostupnost domácího nabíjení v metropolitních oblastech rovněž přispívá ke zvýšení potřeby.Navzdory tomu, že většina metropolitních oblastí má tendenci mít větší mezeru v nabíjení než nemetropolitní oblasti, potřeba zůstává velká v méně bohatých venkovských oblastech, které budou vyžadovat rovný přístup k elektrifikaci.
S rostoucím trhem lze na jednu nabíječku podporovat více vozidel.Analýza předpovídá, že poměr elektrických vozidel na rychlonabíječku vzroste z devíti v roce 2018 na 14 v roce 2030. Bateriová elektrická vozidla (BEV) na stejnosměrnou rychlonabíječku se zvýší z 80 BEV na rychlonabíječku na více než 220 vozidel na rychlonabíječku.Související trendy v této době zahrnují očekávaný pokles dostupnosti domácího nabíjení, protože více elektrických vozidel vlastní ti, kteří nemají přes noc parkování mimo ulici, lepší využití veřejných nabíječek a zvýšení rychlosti nabíjení.
Čas odeslání: 20. dubna 2021