K podpoře 5,7 milionu až 7,4 milionu elektrických vozidel v Německu, což představuje podíl na trhu 35 % až 50 % prodeje osobních vozidel, bude do roku 2025 potřeba 180 000 až 200 000 veřejných nabíječek a do roku 2025 bude potřeba celkem 448 000 až 565 000 nabíječek. 2030. Nabíječky instalované do roku 2018 představovaly 12 % až 13 % potřeb nabíjení v roce 2025 a 4 % až 5 % potřeb nabíjení v roce 2030. Tyto předpokládané potřeby představují přibližně polovinu německého ohlášeného cíle 1 milionu veřejných nabíječek do roku 2030, i když pro méně vozidel, než jsou vládní cíle.
Bohaté oblasti s vyšším odběrem a metropolitní oblasti vykazují největší mezeru v poplatcích. Bohaté oblasti, kde se nyní většina elektrických vozidel pronajímá nebo prodává, vykazují největší nárůst potřeby nabíjení. V méně bohatých oblastech bude zvýšená potřeba odrážet bohaté oblasti, protože elektromobily se přesunou na sekundární trh. Nižší dostupnost domácího nabíjení v metropolitních oblastech rovněž přispívá ke zvýšení potřeby. Navzdory tomu, že většina metropolitních oblastí má tendenci mít větší mezeru v nabíjení než nemetropolitní oblasti, zůstává potřeba velká v méně bohatých venkovských oblastech, které budou vyžadovat rovný přístup k elektrifikaci.
S rostoucím trhem lze na jednu nabíječku podporovat více vozidel. Analýza předpovídá, že poměr elektrických vozidel na rychlonabíječku vzroste z devíti v roce 2018 na 14 v roce 2030. Bateriová elektrická vozidla (BEV) na stejnosměrnou rychlonabíječku se zvýší z 80 BEV na rychlonabíječku na více než 220 vozidel na rychlonabíječku. Související trendy v této době zahrnují očekávaný pokles dostupnosti domácího nabíjení, protože více elektrických vozidel vlastní ti, kteří nemají přes noc parkování mimo ulici, lepší využití veřejných nabíječek a zvýšení rychlosti nabíjení.
Čas odeslání: 20. dubna 2021