Nové technologie, jako jsou elektromobily, často vyžadují veřejnou podporu k překlenutí mezery mezi výzkumnými a vývojovými projekty a životaschopnými komerčními produkty a Tesla a další výrobci automobilů v průběhu let těžili z řady dotací a pobídek od federálních, státních a místních samospráv.
Návrh zákona o infrastruktuře, který podepsal prezident Biden v listopadu loňského roku, zahrnuje 7,5 miliardy dolarů na financování nabíjení elektromobilů. Nicméně, jakmile se podrobnosti dozvídáme, někteří se obávají, že užitková vozidla, která produkují neúměrné množství znečištění ovzduší, by mohla být opomíjena. Tesla spolu s několika dalšími výrobci automobilů a ekologickými skupinami formálně požádala Bidenovu administrativu o investice do nabíjecí infrastruktury pro elektrické autobusy, nákladní automobily a další středně těžká a těžká vozidla.
V otevřeném dopise ministryni energetiky Jennifer Granholmové a ministrovi dopravy Petu Buttigiegovi požádali automobilky a další skupiny vládu, aby 10 procent těchto peněz vyčlenila na infrastrukturu pro střední a těžká užitková vozidla.
„Zatímco těžká vozidla tvoří pouze deset procent všech vozidel na silnicích ve Spojených státech, přispívají 45 procenty ke znečištění oxidy dusíku v dopravním sektoru, 57 procenty ke znečištění jemnými částicemi a 28 procenty ke globálním emisím oteplování,“ uvádí se mimo jiné v dopise. „Znečištění z těchto vozidel neúměrně dopadá na komunity s nízkými příjmy a nedostatečně obsluhované komunity. Naštěstí je elektrifikace středních a těžkých vozidel v mnoha případech již ekonomická… Přístup k nabíjení na druhou stranu zůstává významnou překážkou pro jeho přijetí.“
„Většina veřejných nabíjecích infrastruktur pro elektromobily byla navržena a postavena s ohledem na osobní vozidla. Velikost a umístění těchto míst odrážejí zájem o obsluhu řidičské veřejnosti, nikoli větších užitkových vozidel. Pokud má americká flotila těžkých užitkových vozidel přejít na elektrickou energii, bude muset nabíjecí infrastruktura vybudovaná v rámci návrhu stavebního zákona zohlednit její jedinečné potřeby.“
„Vzhledem k tomu, že Bidenova administrativa navrhuje směrnice, standardy a požadavky pro infrastrukturu pro elektromobily hrazenou z BIL, žádáme je, aby povzbuzovaly státy k rozvoji nabíjecí infrastruktury určené pro obsluhu těžkých užitkových vozidel (MHDV). Konkrétněji žádáme, aby alespoň deset procent finančních prostředků zahrnutých do programu BIL Granty na palivo a infrastrukturu podle paragrafu 11401 bylo vynaloženo na nabíjecí infrastrukturu určenou pro obsluhu MHDV – a to jak podél určených koridorů pro alternativní palivo, tak i v rámci komunit.“
Čas zveřejnění: 17. června 2022