Prodej bateriových elektromobilů (BEV) a plug-in hybridů (PHEV) v Evropě dosáhl v prvním až třetím čtvrtletí 400 000 kusů. V říjnu se prodalo dalších 51 400 kusů. Meziroční růst od začátku roku činil 39 % oproti roku 2018. Záříjový výsledek byl obzvláště silný, když opětovné uvedení populárních plug-in hybridů na trh pro BMW, Mercedes, VW a Porsche spolu s vysokými dodávkami Tesly Model 3 zvýšily podíl na trhu na 4,2 %, což je nový rekord. V první polovině roku 2019 došlo k silnému posunu směrem k čistě elektrickým vozidlům (BEV), a to 68 % za první polovinu roku 2019 ve srovnání s 51 % za první polovinu roku 2018. Tato změna odrážela zavedení přísnějšího postupu WLTP pro hodnocení spotřeby paliva, změny v zdanění/dotacích podporující větší využívání BEV a lepší dostupnost BEV s dlouhým dojezdem, včetně Modelu 3. Mnoho PHEV nebylo k dispozici kvůli změnám modelů nebo modernizaci baterií pro delší dojezd. Od září se vrací plug-in hybridní vozy (PHEV), které významně přispěly k růstu.
Za poslední 2 měsíce očekáváme silné výsledky: Oživení prodeje plug-in hybridů pokračuje, Tesla musí splnit prognózu alespoň 360 000 dodávek po celém světě za rok a Nizozemsko musí pro rok 2020 zvýšit nepeněžní dávky pro soukromé užívání firemních vozidel BEV. Rok 2019 pravděpodobně skončí s celkovým objemem kolem 580 000 plug-inů, což je o 42 % více než v roce 2018. Podíl na trhu může v prosinci dosáhnout až 6 % a za rok činí 3,25 %.
Tesla vede v žebříčku výrobců originálních zařízení (OEM) s 78 200 prodanými vozy od začátku října, což představuje 17% podíl v sektoru. Skupina BMW se umístila na druhém místě se 70 000 prodanými vozy. Tesla Model 3 je nejprodávanějším plug-inem s 65 600 dodanými vozy, jasně před Renaultem Zoe s 39 400 prodanými vozy.
Největšími přispěvateli k růstu, co se týče objemů, byly Německo a Nizozemsko. Německo se stalo největším trhem pro plug-in vozy v Evropě a odsunulo Norsko na druhé místo. Norsko je stále světovým lídrem v oblasti využívání elektromobilů s 45% podílem na letošním prodeji lehkých vozidel, což je o 6 procentních bodů více než v loňském roce. Island je na druhém místě s dosavadními 22 %; v rámci EU vede Švédsko s 10 % registrací nových automobilů a lehkých užitkových vozidel typu BEV a PHEV.
Rozhodně zelenější
Navzdory slabým dodávkám hybridních vozů (PHEV) od domácích výrobců do srpna se Německo letos zbavilo Norska prvního místa. Růst, dosud o 49 %, byl založen na vyšších prodejích hybridních vozů: Nová Tesla Model-3 se prodala s 7900 kusy, Renault zvýšil prodej odcházejícího modelu Zoe o 90 % na 8330 kusů, BMW zdvojnásobilo prodej modelu i3 na 8200, kapacita baterie se zvýšila na 42 kWh a prodlužovač dojezdu je pryč. Mitsubishi Outlander PHEV (6700 kusů, +435 %) zaplnil některé mezery po vozech Daimler, VW Group a BMW. Nové Audi e-tron quattro, Hyundai Kona EV a Mercedes E300 PHEV přidaly po sobě 3000 až 4000 kusů.
Nejrychleji rostoucími trhy, vyjádřeno v procentech, jsou Nizozemsko a Irsko, oba se zaměřením na prodej elektromobilů (BEV). Spojené království a Belgie se vrátily k růstu díky vysokým prodejům Tesly Model 3 a návratu populárních plug-in hybridů (PHEV).
Kromě první patnáctky vykázala růst i většina ostatních trhů. Výjimkou byly Island, Slovensko a Slovinsko. Celkově se prodej plug-in vozů v Evropě do října zvýšil o 39 %.
Rok 2019 skončí pro Evropu s velkým úspěchem
Pozice Tesly v Evropě není tak dominantní jako v USA, kde 4 z 5 prodaných plug-in vozů pocházejí od Tesly a Model 3 představuje téměř polovinu všech prodejů plug-in vozů. Bez něj by však bylo přijetí elektromobilů v Evropě výrazně pomalejší. Z růstu sektoru o 125 400 kusů do října pocházelo 65 600 z Modelu 3.
Čtvrté čtvrtletí letošního roku bude zvláštní, s vysokou očekávanou poptávkou po plug-in hybridech od německých značek a prodejem elektromobilů v Nizozemsku, které se posunou vpřed, kde se hodnota nepeněžitého zvýhodnění za soukromé užívání firemních vozů zvyšuje ze 4 % na 8 % katalogové ceny; plug-in hybridy a spalovací motory jsou zdaněny 22 % katalogové ceny. Tesla navíc potřebuje dosáhnout, nebo lépe řečeno, překonat prognózu pro globální dodávky v roce 2019. Spodní hranicí bylo 360 000 kusů, což vyžaduje alespoň 105 000 globálních dodávek ve čtvrtém čtvrtletí, „pouze“ o 8 000 více než ve třetím čtvrtletí. Prosincové dodávky Tesly Model-3 by mohly jen v Nizozemsku dosáhnout 10 000 kusů.
Čas zveřejnění: 20. ledna 2021