Díky rychlému růstu trhu s elektromobily generuje obchod s rychlým nabíjením konečně více příjmů.
Šéfka BP pro zákazníky a produkty Emma Delaney řekla agentuře Reuters, že silná a rostoucí poptávka (včetně 45% nárůstu ve 3. čtvrtletí 2021 oproti 2. čtvrtletí 2021) přinesla ziskové marže rychlonabíječek blízko palivovým pumpám.
„Pokud přemýšlím o nádrži paliva versus rychlé nabíjení, blížíme se k místu, kde jsou obchodní základy rychlého nabíjení lepší než u paliva,“
Je vynikající zprávou, že rychlonabíječky jsou téměř stejně ziskové jako palivová čerpadla.Je to očekávaný výsledek několika hlavních faktorů, včetně nabíječek s vyšším výkonem, více stání na stanici a vyššího počtu vozů, které také mohou přijímat vyšší výkon a mají větší baterie.
Jinými slovy, zákazníci nakupují více energie a rychleji, což zlepšuje hospodárnost nabíjecí stanice.S nárůstem počtu nabíjecích stanic klesají i průměrné síťové náklady na stanici.
Jakmile provozovatelé poplatků a investoři zjistí, že infrastruktura nabíjení je zisková a odolná do budoucna, můžeme v této oblasti očekávat velký nápor.
Obchod nabíjení jako celek zatím není ziskový, protože v současnosti – ve fázi expanze – vyžaduje velmi vysoké investice.Podle článku to tak zůstane minimálně do roku 2025:
„Neočekává se, že se divize stane ziskovou před rokem 2025, ale na základě marže se body rychlého nabíjení baterií BP, které dokážou baterii doplnit během několika minut, blíží úrovním, které vidí při tankování benzínu.“
BP se zaměřuje konkrétně na stejnosměrnou infrastrukturu pro rychlé nabíjení (spíše než na AC nabíjecí body) s plánem mít do roku 2030 70 000 bodů různých typů (oproti dnešním 11 000).
„Rozhodli jsme se skutečně jít po vysokorychlostním nabíjení na cestách – spíše než například pomalém nabíjení na lampě,“
Čas odeslání: 22. ledna 2022