Čína je největším světovým trhem s elektrickými vozidly a není divu, že má nejvyšší počet nabíjecích stanic na světě.
Podle China Electric Vehicle Charging Infrastructure Promotion Alliance (EVCIPA) (přes Gasgoo) bylo ke konci září 2021 v zemi 2,223 milionu jednotlivých nabíjecích bodů.To je meziroční nárůst o 56,8 %.
Toto je však celkový počet, který se skládá z více než 1 milionu veřejně přístupných bodů a ještě vyšší počet téměř 1,2 milionu soukromých bodů (většinou za flotily, jak rozumíme).
veřejně přístupných bodů: 1,044 milionu (+237 000 v Q1-Q3)
soukromé body: 1,179 milionu (+305 000 v Q1-Q3)
celkem: 2,223 milionů (+542 000 v Q1-Q3)
Mezi říjnem 2020 a zářím 2021 Čína instalovala v průměru asi 36 500 nových veřejných dobíjecích bodů měsíčně.
To jsou masivní čísla, ale připomeňme, že za prvních devět měsíců se prodalo téměř 2 miliony plug-inů pro cestující a letos by měly prodeje přesáhnout 3 miliony.
Zajímavostí je, že mezi veřejně přístupnými body je velmi vysoký poměr DC nabíjecích bodů:
DC: 428 000
AC: 616 000
Další zajímavou statistikou je počet 69 400 dobíjecích stanic (míst), který ukazuje, že v průměru na jednu stanici připadalo 32 bodů (za předpokladu celkových 2,2 milionu).
Devět operátorů mělo alespoň 1 000 míst – včetně:
TELD – 16 232
Státní mřížka – 16 036
Hvězdný poplatek – 8 348
Pro srovnání, počet stanic pro výměnu baterií (také nejvyšší na světě) činil 890, včetně:
NIO – 417
Aulton – 366
Hangzhou First Technology – 107
To nám dává určité pohledy na situaci infrastruktury v Číně.Evropa bezpochyby zaostává a USA ještě více.Na druhou stranu musíme připomenout, že v Číně je dobíjecí infrastruktura nutností kvůli nízkému poměru domů a soukromých parkovacích míst.
Čas odeslání: List-05-2021