K nabití elektromobilu potřebujete pouze zásuvku doma nebo v práci. Navíc stále více rychlonabíječek poskytuje záchrannou síť pro ty, kteří potřebují rychlé doplnění energie.
Existuje řada možností, jak nabíjet elektromobil mimo dům nebo na cestách. K dispozici jsou jak jednoduché nabíjecí stanice AC pro pomalé nabíjení, tak i rychlé nabíjení DC. Při koupi elektromobilu je obvykle dodáván s nabíjecími kabely pro nabíjení AC a u rychlonabíjecích stanic DC je k dispozici kabel, který můžete použít. Pro domácí nabíjení by měla být zřízena samostatná domácí nabíjecí stanice, známá také jako domácí nabíječka. Zde se podíváme na nejběžnější způsoby nabíjení.
Nabíjecí stanice doma v garáži
Pro nabíjení doma je nejbezpečnějším a nejlepším řešením instalace samostatné domácí nabíječky. Na rozdíl od nabíjení v elektrické zásuvce je domácí nabíječka mnohem bezpečnějším řešením, které také umožňuje nabíjení s vyšším výkonem. Nabíjecí stanice má konektor, který je dimenzován tak, aby v průběhu času dodával vysoký proud, a má vestavěné bezpečnostní funkce, které zvládnou všechna rizika, která by mohla nastat při nabíjení elektromobilu nebo plug-in hybridu.
Instalace nabíjecí stanice stojí běžná instalace od přibližně 15 000 NOK. Cena se zvýší, pokud je potřeba další vylepšení elektrického systému. S tímto nákladem je třeba počítat při pořízení automobilu, který je třeba nabíjet. Nabíjecí stanice je bezpečná investice, kterou lze používat po mnoho let, a to i v případě výměny automobilu.
Běžná zásuvka
Přestože mnoho lidí nabíjí elektromobil ve standardní zásuvce pomocí kabelu Mode2, který je součástí dodávky, jedná se o nouzové řešení, které by se mělo používat pouze tehdy, když v blízkosti nejsou jiné nabíjecí zásuvky určené pro elektromobily. Jinými slovy, pouze pro nouzové použití.
Pravidelné nabíjení elektromobilu v elektrické zásuvce, která je určena k jiným účelům (například v garáži nebo venku), je podle DSB (Ředitelství pro bezpečnost a nouzové plánování) porušením elektrických předpisů, protože se to považuje za změnu využití. Existuje tedy požadavek, aby nabíjecí bod, tj. zásuvka, byl modernizován podle aktuálních předpisů:
Pokud se jako nabíjecí bod používá běžná zásuvka, musí být v souladu s normou NEK400 z roku 2014. To mimo jiné znamená, že zásuvka musí být jednoduchá, mít vlastní vedení s maximální pojistkou 10 A, zejména ochranu proti zemnímu spojení (typ B) a další. Elektrikář musí zřídit nové vedení, které splňuje všechny požadavky normy. Přečtěte si více o nabíjení elektromobilu a bezpečnosti.
Zpoplatnění v bytových družstvech a u spoluvlastníků
V bytovém družstvu nebo bytovém domě si obvykle nemůžete sami zřídit nabíjecí stanici ve společné garáži. Asociace pro elektromobily spolupracuje s OBOS a městem Oslo na příručce pro bytové společnosti, které zřídí nabíjecí stanici pro obyvatele s elektromobily.
Ve většině případů má smysl využít služeb konzultanta s dobrými znalostmi nabíjení elektromobilů k přípravě plánu rozvoje nabíjecího systému. Je důležité, aby plán vypracoval někdo, kdo má jak solidní odborné znalosti v oblasti elektrotechniky, tak i dobré znalosti nabíjení elektromobilů. Plán musí být tak komplexní, aby se v něm dalo říci i o jakémkoli budoucím rozšíření odběru a zavedení systému řízení a správy zátěže, i když to zpočátku není relevantní.
Nabíjení na pracovišti
Stále více zaměstnavatelů nabízí nabíjení zaměstnancům i hostům. I zde by měly být instalovány kvalitní nabíjecí stanice. Možná by bylo moudré zvážit, jak lze systém nabíjení s rostoucí potřebou rozšířit, aby investice do usnadnění nabíjení byly dlouhodobé.
Rychlé nabíjení
Na dlouhých cestách někdy potřebujete rychlé nabíjení, abyste se dostali až do cíle. Pak můžete využít rychlé nabíjení. Rychlonabíjecí stanice jsou pro elektromobily odpovědí na čerpací stanice. Zde lze baterii běžného elektromobilu v létě nabít za půl hodiny (v chladném počasí to trvá déle). V Norsku je mnoho stovek rychlonabíjecích stanic a neustále vznikají nové. Na naší mapě rychlonabíječek najdete stávající i plánované rychlonabíječky s informacemi o provozním stavu a platbě. Dnešní rychlonabíjecí stanice mají výkon 50 kW, což za ideálních podmínek odpovídá rychlosti nabíjení přes 50 km za čtvrt hodiny. V budoucnu budou zřizovány nabíjecí stanice s výkonem 150 kW a časem i některé s výkonem 350 kW. To znamená, že pro auta, která to zvládnou, se za hodinu nabije ekvivalent 150 km a 400 km.
Pokud máte jakékoli požadavky nebo potřeby ohledně nabíječky elektromobilů, neváhejte nás kontaktovat prostřednictvíminfo@jointlighting.comnebo+86 0592 7016582.
Čas zveřejnění: 11. června 2021