K nabití elektromobilu vám stačí zásuvka doma nebo v práci. Stále více rychlonabíječek navíc poskytuje záchrannou síť pro ty, kteří potřebují rychlé doplnění energie.
Možností, jak nabíjet elektromobil mimo dům nebo na cestách, je celá řada. Oba jednoduché AC nabíjecí body pro pomalé nabíjení a DC rychlé nabíjení. Při koupi elektromobilu bývá dodáván s nabíjecími kabely pro AC nabíjení a u DC rychlonabíjecích stanic je kabel, který můžete použít. Pro domácí nabíjení by měla být zřízena samostatná domácí nabíjecí stanice, známá také jako domácí nabíječka. Zde se podíváme na nejběžnější způsoby nabíjení.
Nabíjecí stanice doma v garáži
Pro nabíjení doma je nejbezpečnějším a nejlepším řešením instalace samostatné domácí nabíječky. Na rozdíl od nabíjení v elektrické zásuvce je domácí nabíječka mnohem bezpečnějším řešením, které navíc umožňuje nabíjet vyšším výkonem. Nabíjecí stanice má konektor, který je dimenzován tak, aby v průběhu času dodával vysoký proud, a má zabudované bezpečnostní funkce, které zvládnou všechna rizika, která mohou nastat při nabíjení elektromobilu nebo plug-in hybridu.
Instalace nabíjecí stanice stojí přibližně 15 000 NOK za běžnou instalaci. Cena se zvýší, pokud bude potřeba další modernizace elektrického systému. Jedná se o náklady, které je třeba připravit, když se chystáte na pořízení automobilu, který potřebuje nabíjení. Nabíjecí stanice je bezpečnou investicí, kterou lze používat po mnoho let, i když dojde k výměně vozu.
Běžná zásuvka
Navzdory tomu, že mnoho lidí nabíjí elektromobil ve standardní zásuvce kabelem Mode2, který je součástí vozu, jde o nouzové řešení, které by mělo být používáno pouze v případě, že v blízkosti nejsou jiné nabíjecí zásuvky přizpůsobené pro elektromobily. Jinými slovy pouze pro nouzové použití.
Pravidelné nabíjení elektromobilu v elektrické zásuvce, která je zřízena pro jiné účely (například v garáži nebo venku) je porušením elektrotechnických předpisů podle DSB (Ředitelství pro bezpečnost a nouzové plánování), protože je to považováno za změnu použití. Existuje tedy požadavek, že nabíjecí místo, tj. zásuvka, musí být modernizováno podle platných předpisů:
Pokud je jako nabíjecí místo použita běžná zásuvka, musí být v souladu s normou NEK400 z roku 2014. To mimo jiné znamená, že zásuvka musí být jednoduchá, mít svůj průběh s max. 10A pojistkou, zejména zemní ochrana proti poruchám (typ B) a další. Elektrikář musí zřídit nový kurz, který splňuje všechny požadavky normy. Přečtěte si více o Nabíjení elektromobilu a bezpečnosti
Zpoplatnění v bytových družstvech a spoluvlastnících
V bytovém družstvu nebo kondominiu si většinou sami nezřídíte dobíjecí stanici ve společné garáži. Asociace elektromobilů spolupracuje s OBOS a magistrátem Osla na průvodci pro bytové podniky, které zřídí dobíjecí stanici pro obyvatele s elektromobily.
Ve většině případů má smysl využít k přípravě plánu rozvoje nabíjecího systému konzultanta, který má dobré znalosti nabíjení elektromobilů. Je důležité, aby plán připravil někdo, kdo má jak solidní elektrotechnické odborné znalosti, tak kdo má dobré znalosti o nabíjení elektromobilů. Plán musí být natolik obsáhlý, aby vypovídal i o případném budoucím rozšíření příjmu a zavedení systému řízení a správy zátěže, i když to v první řadě není relevantní.
Nabíjení na pracovišti
Stále více zaměstnavatelů nabízí zpoplatnění zaměstnancům a hostům. I zde by měly být instalovány dobré nabíjecí stanice. Možná by bylo moudré zamyslet se nad tím, jak lze systém zpoplatnění rozšířit s rostoucí potřebou, aby investice do usnadnění zpoplatnění byly dlouhodobé.
Rychlé nabíjení
Na dlouhých cestách někdy potřebujete rychlé nabíjení, abyste se dostali až do cíle. Pak můžete využít rychlonabíjení. Rychlodobíjecí stanice jsou odpovědí elektromobilů na čerpací stanice. Zde se baterie běžného elektromobilu přes léto nabije za půl hodiny (když je venku zima, trvá to déle). V Norsku je mnoho stovek rychlonabíjecích stanic a neustále vznikají nové. Na naší mapě rychlonabíječek najdete stávající a plánované rychlonabíječky s provozním stavem a platebními údaji. Dnešní rychlonabíjecí stanice mají výkon 50 kW a to poskytuje rychlost nabíjení, která v ideálních podmínkách odpovídá přes 50 km za čtvrt hodiny. V budoucnu vzniknou nabíjecí stanice s výkonem 150 kW, případně i s výkonem 350 kW. To znamená nabíjet ekvivalent 150 km a 400 km za hodinu u vozů, které to zvládnou.
Pokud máte nějaké požadavky nebo potřeby na nabíječku EV, neváhejte nás kontaktovat prostřednictvíminfo@jointlighting.comnebo+86 0592 7016582.
Čas odeslání: 11. června 2021