Čína: Sucho a vlna veder vedou k omezeným službám nabíjení elektromobilů

Přerušené dodávky energie související se suchem a vlnami veder v Číně ovlivnily v některých oblastech infrastrukturu nabíjení elektromobilů.

Podle agentury Bloomberg zažívá provincie S'-čchuan nejhorší sucho od 60. let 20. století, což ji přinutilo omezit výrobu vodní energie. Na druhou stranu vlna veder výrazně zvýšila poptávku po elektřině (pravděpodobně klimatizaci).

Nyní existuje několik zpráv o zastavených výrobních závodech (včetně závodu na výrobu automobilů Toyota a závodu na baterie CATL). A co je nejdůležitější, některé nabíjecí stanice pro elektromobily byly přepnuty do režimu offline nebo byly omezeny pouze na výkon/použití mimo špičku.

Zpráva uvádí, že ve městech Čcheng-tu a Čchung-čching byly zasaženy nabíječky Tesla Superchargery a výměnné stanice baterií NIO, což rozhodně není dobrá zpráva pro řidiče EV.

NIO zveřejnilo dočasné upozornění pro své zákazníky, že některé stanice pro výměnu baterií jsou mimo provoz z důvodu „vážného přetížení sítě při přetrvávajících vysokých teplotách“. Jedna stanice pro výměnu baterií může obsahovat více než 10 sad baterií, které se nabíjejí současně (celková spotřeba energie může snadno přesáhnout 100 kW).

Tesla údajně vypnula nebo omezila výstup na více než desítce přebíjecích stanic v Čcheng-tu a Čchung-čchingu, takže k použití zůstaly pouze dvě stanice a pouze v noci. Rychlé nabíječky vyžadují ještě více energie než stanice pro výměnu baterií. V případě stánku V3 Supercharger je to 250 kW, přičemž největší stanice s desítkami stánků spotřebují až několik megawattů. To jsou vážné zátěže pro síť, srovnatelné s velkou továrnou nebo vlakem.

S problémy se potýkají i obecní poskytovatelé nabíjecích služeb, což nám připomíná, že země po celém světě musí zvýšit výdaje nejen na nabíjecí infrastrukturu, ale také na elektrárny, elektrické vedení a systémy skladování energie.

Jinak by v obdobích špičky a omezené nabídky mohli být řidiči elektromobilů silně ovlivněni. Je nejvyšší čas začít se připravovat, než se podíl EV na celkovém vozovém parku zvýší z procenta nebo dvou na 20 %, 50 % nebo 100 %.


Čas odeslání: 25. srpna 2022