Řada studií zjistila, že elektromobily během své životnosti produkují mnohem méně znečištění než vozidla na fosilní pohon.
Výroba elektřiny pro nabíjení elektromobilů však není bez emisí, a protože další miliony se připojí k síti, bude inteligentní nabíjení pro maximalizaci účinnosti důležitou součástí obrazu.Nedávná zpráva dvou ekologických neziskových organizací, Rocky Mountain Institute a WattTime, zkoumala, jak může plánování nabíjení v době nízkých emisí v elektrické síti minimalizovat emise EV.
Podle zprávy dnes v USA produkují elektrická vozidla v průměru o 60–68 % nižší emise než vozidla ICE.Když jsou tyto elektromobily optimalizovány pomocí inteligentního nabíjení tak, aby odpovídaly nejnižším úrovním emisí v elektrické síti, mohou snížit emise o dalších 2–8 % a dokonce se stát zdrojem sítě.
Stále přesnější modely aktivit na síti v reálném čase usnadňují interakci mezi energetickými společnostmi a vlastníky EV, včetně komerčních vozových parků.Výzkumníci poukazují na to, že jelikož přesnější modely poskytují dynamické signály o nákladech a emisích při výrobě energie v reálném čase, existuje významná příležitost pro veřejné služby a řidiče řídit nabíjení elektromobilů podle emisních signálů.To může nejen snížit náklady a emise, ale také usnadnit přechod na obnovitelné zdroje energie.
Zpráva zjistila dva klíčové faktory, které jsou rozhodující pro maximalizaci snížení CO2:
1. Místní síťový mix: Čím více výroby s nulovými emisemi je v dané síti k dispozici, tím větší příležitost ke snížení CO2. Nejvyšší možné úspory zjištěné ve studii byly na sítích s vysokou úrovní výroby z obnovitelných zdrojů.Nicméně i relativně hnědé sítě mohou těžit z emisně optimalizovaného zpoplatnění.
2. Chování při nabíjení: Zpráva uvádí, že řidiči elektromobilů by měli nabíjet rychleji, ale po delší dobu.
Výzkumníci uvedli několik doporučení pro veřejné služby:
1. Je-li to vhodné, upřednostněte nabíjení úrovně 2 s delší dobou prodlevy.
2. Zahrnout elektrifikaci dopravy do integrovaného plánování zdrojů s ohledem na to, jak lze elektromobily využít jako flexibilní aktivum.
3. Slaďte programy elektrifikace se směsí výroby sítě.
4. Doplňte investice do nových přenosových vedení technologií, která optimalizuje zpoplatnění kolem mezních emisí, aby se zabránilo omezování výroby energie z obnovitelných zdrojů.
5. Neustále přehodnocujte tarify za dobu používání, protože data sítě v reálném čase budou snadno dostupná.Například, spíše než jen uvažovat o sazbách, které odrážejí špičkovou a mimošpičkovou zátěž, upravte sazby tak, abyste motivovali nabíjení elektromobilů, když je pravděpodobné, že dojde k omezení.
Čas odeslání: 14. května 2022