Řada studií zjistila, že elektromobily produkují během své životnosti mnohem méně znečištění než vozidla na fosilní pohon.
Výroba elektřiny pro nabíjení elektromobilů však není bezemisní a s tím, jak se k síti připojují další miliony lidí, bude důležitou součástí inteligentní nabíjení pro maximalizaci účinnosti. Nedávná zpráva dvou neziskových environmentálních organizací, Rocky Mountain Institute a WattTime, zkoumala, jak plánování nabíjení v době s nízkými emisemi v elektrické síti může minimalizovat emise elektromobilů.
Podle zprávy dnes v USA produkují elektromobily v průměru o 60–68 % nižší emise než vozidla se spalovacími motory. Pokud jsou tyto elektromobily optimalizovány pomocí inteligentního nabíjení tak, aby odpovídaly nejnižším emisním měrám v elektrické síti, mohou snížit emise o dalších 2–8 % a dokonce se stát součástí sítě.
Stále přesnější modely aktivity v síti v reálném čase usnadňují interakci mezi energetickými společnostmi a majiteli elektromobilů, včetně komerčních vozových parků. Výzkumníci poukazují na to, že s tím, jak přesnější modely poskytují dynamické signály o nákladech a emisích výroby energie v reálném čase, existuje pro energetické společnosti a řidiče významná příležitost řídit nabíjení elektromobilů podle signálů o emisích. To může nejen snížit náklady a emise, ale také usnadnit přechod na obnovitelné zdroje energie.
Zpráva zjistila dva klíčové faktory, které jsou zásadní pro maximalizaci snižování emisí CO2:
1. Skladba lokální sítě: Čím více výroby s nulovými emisemi je v dané síti k dispozici, tím větší je možnost snížení emisí CO2. Nejvyšší možné úspory zjištěné ve studii byly u sítí s vysokou úrovní výroby z obnovitelných zdrojů. I relativně hnědé sítě však mohou těžit z nabíjení optimalizovaného z hlediska emisí.
2. Chování při nabíjení: Zpráva zjistila, že řidiči elektromobilů by měli nabíjet rychleji, ale s delší dobou nabíjení.
Výzkumníci uvedli několik doporučení pro veřejné služby:
1. V případě potřeby upřednostněte nabíjení úrovně 2 s delší dobou prodlevy.
2. Začleňte elektrifikaci dopravy do integrovaného plánování zdrojů s ohledem na to, jak lze elektromobily využít jako flexibilní aktivum.
3. Sladit elektrifikační programy se skladbou zdrojů energie v rozvodné síti.
4. Doplňte investice do nových přenosových vedení technologií, která optimalizuje nabíjení v oblasti mezních emisí, aby se zabránilo omezování výroby energie z obnovitelných zdrojů.
5. Neustále přehodnocujte tarify podle doby používání, jakmile budou snadno dostupná data ze sítě v reálném čase. Například namísto pouhého zohledňování sazeb, které odrážejí špičkové a mimošpičkové zatížení, upravte sazby tak, aby motivovaly k nabíjení elektromobilů v době, kdy je pravděpodobné omezení dodávek.
Čas zveřejnění: 14. května 2022